Barra Latón Naval

⬇ Importación bajo pedido
Metales · No ferrosos > Latón · C46400
Importación bajo pedido. Este es un material especial que traemos al país para ti. No se mantiene en stock: cuéntanos cantidad, forma y aplicación, y te confirmamos disponibilidad, tiempo de entrega y cotización.
Barra Latón Naval
📦 Logística de importación — referencia, confirma con tu asesor
  • Cantidad mínima: varía según el material, desde ~200 kg hasta 2 toneladas.
  • Tiempo de entrega estimado:
    • Marítimo: aprox. 2 a 3 meses.
    • Urgente (materiales especiales de menos de 100 kg): aprox. 17 a 24 días hábiles.
  • Flete aéreo: viable cuando la dimensión más larga —o la suma de alto + ancho + largo— no supera 1,50 m.
  • Cada material es distinto: confirma mínimos y tiempos con tu asesor antes de asumirlos.
Densidad 8,41 g/cm³Grado C46400

Propiedades destacadas

Anticorrosión marinaResistente

Formas disponibles

Barra redondaPlaca

Industrias

NavalEnergía

Aplicaciones

Componentes marinosEjesHerrajes

Equivalencias y normas

UNS C46400

También clasificado como

LatónAnticorrosiónNaval

Materiales alternativos

Latón corte libreBronce
Ficha técnica

⚓ LATÓN NAVAL – EL LATÓN QUE EL MAR NO SE COME

La barra de latón naval es el latón que sobrevive al agua salada: la adición de estaño a la aleación cobre-zinc lo protege de la dezincificación — el deterioro selectivo que convierte al latón común en esponja rosada tras meses en el mar — conservando buena maquinabilidad y una resistencia mecánica superior a la del latón estándar.

Es el material de ejes menores, pernos y herrajes de embarcaciones y puertos. En Materialion lo suministramos con corte a la medida y despacho prioritario a la costa.

⚙️ Ficha técnica

PropiedadValor típico
AleaciónLatón naval (tipo C46400: Cu-Zn + 1 % Sn)
Resistencia a la dezincificaciónSí — su razón de ser
Resistencia a la tracción380 – 450 MPa (superior al latón común)
MaquinabilidadBuena (algo menor que el decoletaje)
ServicioAgua salada, salobre y ambientes marinos

✅ Cuándo exigir naval

  • Inmersión o salpicadura salina: el latón común no es opción — se dezincifica.
  • Herrajes de puerto y muelle: años de brisa marina sin degradarse.
  • Vástagos de válvulas de agua de mar: el clásico del sector naval.

🏭 Aplicaciones comunes

  • Ejes de timón y hélice de embarcaciones menores.
  • Pernos, espárragos y herrajes marinos.
  • Vástagos y componentes de válvulas de agua salada.
  • Piezas de acuicultura y plantas desalinizadoras.

Qué es y cómo se fabrica

Latón naval con estaño: resistente a la corrosión en agua salada.

Al latón clásico (60 % cobre, 40 % zinc) se le añade ~1 % de estaño, y ese pequeño gesto cambia su destino: el estaño frena la dezincificación, la corrosión selectiva que el agua de mar le hace al zinc. Nacido en los astilleros del siglo XIX para pernos y ejes de embarcaciones — de ahí su nombre — sigue siendo el latón del mar: herrajes marinos, ejes de hélice pequeños, intercambiadores y válvulas navales.

❓ Preguntas frecuentes

¿Cuál es el precio del latón naval?
Por peso según diámetro; algo más que el latón común — y muchísimo menos que reemplazar la pieza dezincificada con la embarcación en dique. Cotiza con tu asesor Materialion.

¿Latón naval o bronce para el mar?
Piezas mecanizadas de forma (herrajes, vástagos): latón naval. Fricción y carga marina: bronce silicio o al aluminio.

¿Qué es la dezincificación?
El agua salada disuelve selectivamente el zinc del latón común, dejando cobre poroso sin resistencia. El estaño del naval bloquea el mecanismo.

¿Entregan en la costa?
Con prioridad: Barranquilla y Cartagena, más Medellín, Bogotá, Cali, Bucaramanga y todo el país.